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自転車のディスクブレーキは後付け可能でどの自転車にも取り付け・交換することができ便利です。今回はそんな自転車のディスクブレーキの調整法・音やディスクブレーキにすることのメリットなどについて詳しく解説して生きます！あなたの自転車もディスクブレーキがぴったりかも？ 機械式ディスクブレーキの分解清掃 なんだかブレーキのバネが弱って戻りが悪い…というか若干軋みが聞こえるので、思い切ってバラしてやった。 分解したのは SR SUNTOUR のメカニカルブレーキ (XCMのつく製品ではなく、昔の製品。 自転車のディスクブレーキへの改造は、フレームがディスクブレーキに対応しているかどうかで大きく難易度がかわります。 フレームが対応していればパーツを揃えれば可能ですが、フレームが対応していない場合は自己責任で改造しなければなりません。 分解しないと見えませんが、内部には写真右のブレーキパッドが入っています。これがディスクローターを挟むことで制動します。 通常の「vブレーキ」がケーブルを使って動かすのに対し、ディスクブレーキの多くがオイルを使う油圧式なのも特徴です。 ・ディスクブレーキあるある 第2話 ・[油圧ディスクブレーキ] エア抜き作業の前に念のためご確認を！ ・何が違うの？ブレーキ編 機械式と油圧式 ディスクブレーキの違いなど ・[mtb カスタム] 機械式ディスクブレーキを油圧に変えるといくらかかるの？ 油圧ディスク(ハイドロリックDISC) ハイドロリック（油圧式）ディスクブレーキは自動車やオートバイで使用されている ブレーキと同じ構造の物で、ブレーキレバーから入力された力をブレーキパッドに伝えるまでを ワイヤーではなくオイルを使用します。 ローラーブレーキ 分解＆グリスアップ の 使用するグリスはシマノの専用品をお勧めします。 ローラーブレーキにはシュー（摩擦材）が見かけ上存在しません。シューに見えるのは鉄そのものであり「ベース」に過ぎません。 ロードバイクもディスクブレーキを搭載したモデルが標準になりつつあるようです。メーカーや自転車業界的に「自転車のブレーキはディスクブレーキを標準にした方が良いよね！」的な流れをビシビシと感じる今日この頃 ディスクブレーキのキャリパー（ホイール寄りについている部品）は、ブレーキ作動時にキャリパー内にあるパッドがホイールについているローター（金属板）を挟み込み、その摩擦で制動をします。 この際、パッドの当たり面にある摩擦材と呼ばれる部分が摩耗しますが、それが細かい粉末� 自転車のディスクブレーキへの改造は、フレームがディスクブレーキに対応しているかどうかで大きく難易度がかわります。 フレームが対応していればパーツを揃えれば可能ですが、フレームが対応していない場合は自己責任で改造しなければなりません。 スポンサーリンク. 【内 容】14,800円クラスの自転車後輪のブレーキの構造と交換・修理(調整)方法を動画(アニメ)で解説。自転車後輪の「キーキー」というブレーキの音鳴きをローラーブレーキ用グリス注入で解決した体験記録と、バンドブレーキの交換方法まで。