再び失礼します。 本日入院していたフィット帰ったきました。 検査の結果ですが異常なしだそうです。 技研の見解ではコンピューターがリコールで再びリセットされたので学習が間に合っていないのでは？ フィットリコール7連発の歴史.
ホンダ フィットに実際に乗っているオーナーのレビューや口コミが満載。実燃費やエクステリア・インテリアに関する情報や、メンテナンス・カスタム方法が充実。ホンダ フィットの様々な情報がここに！日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 ホンダ フィット 13G / 13G・Sパッケージ / 13G･Lパッケージ 2013年登録（1300cc GK3 CVT FF レギュラー）の平均燃費：16.7km/L。 全国のオーナーからの燃費情報を元にした実燃費が分かります。 動力伝達装置（自動変速機制御コンピューター）の不具合 → 発進できなくなる . ホンダ・フィット「13g」（3代目Gk3)の試乗インプレッション。1ページ目「内装質感と使い勝手」など。間違いいっぱいの自動車選び。辛口の評価評論と比較、。コンパクトカー選びの中心的存在がこのフィット。もっともベーシックで価格も魅力なベースグレードの試乗レポート。 リコールになっているだけに. 改善措置である 点火コイルを対策品に交換 されたかどうか要チェックです！ ⇒gkフィットは ぶつけると 高くつく！
リコール頻発のフィット、ホンダは新型で品質への信頼取り戻せるか 稲島剛史、井上加恵 2019年10月23日 10:35 JST 更新日時 2019年10月23日 13:19 JST gk3やgk4のフィットが リコールに該当するなら. 動力伝達装置（自動変速機制御コンピューター）の不具合 → エンスト、発進や後退ができなくなる 消耗品であるゆえに、いつかは迎えるスパークプラグ交換の時期。 ホンダもどのメーカーのエンジンも、プラグ交換をする理由が出てきます。 旧型のgd系やge系のフィットでは、プラグ交換を経験している人が多いのでは。 日本ではngkやデンソーがプラグメーカーとして定番ですよね。 「フィット」のガソリン仕様車で、かじ取り装置(電動パワーステアリング制御コンピュータ)に不具合があり、急にハンドルが重くなる恐れがあるとして、国土交通省にリコールを届け出た。電動パワーステアリング(e... (id:029625) 1回目 2013年10月24日 . あなたが狙っている 1.3リッターエンジン搭載の. 2回目 2013年12月20日 .