前期型現行アテンザ（gj)のダッシュボードです。 現行モデルは2012年から発売されておりますが、2年前の2015年にマイナーチェンジというには大幅な改良が加えられ、ナビ周りは（タブレット形状の）マツダコネクト仕様に変わってますので、外観が全く違います。 ツイート. おそらく、車内でボリューム上げると高域で耳が痛い高齢者は多いだろう ところがだ、コンサートやホームシアターでは耳が痛くない。 その原因はデッドニング。 ま、簡単に言うと、、 スピーカーの裏にある本来聞こえないは […] ダッシュボード全景. アテンザセダン(gj系)。【予告!3月1日(日)楽天カードで最大p27倍】マツダ アテンザセダン gj系 a-tech シュナイダー sq27 メタリックシルバー トーヨー ナノエナジー 3プラス 225/50r18 18インチホイール … ☆MAZDA アテンザ スピーカー交換+デッドニング等々☆ 2015年4月11日, Author: Applause 『Be A Driver』 ZOOMZOOMのマツダ アテンザの施工をさせていただきました！ スピーカーを DIATONE DS-G20 へ交換. ツィーター埋込み. 今日は昨日よりお預りさせて頂いていたこちらのお車。 アテンザワゴンです。 こちらのオーナー様は、昨年末にフロントドアのスーパ―デッドニングを施工させて頂いたリピーター様です。 今回早速のステップアップでご予約いただきました。 兵庫県明石市｜カーオーディオとデッドニングの専門店『アライブ』です。『スピーカーを交換しなくても純正スピーカーのままで音が良くなる！？』カーオーディオの常識を覆したアライブ独自の施工法『スーパーデッドニング』等の施工工程を包み隠さずご紹介しています。 マイナーチェンジ前の前期gjアテンザの純正デッキをmz200サウンドナビに交換しました。 両脇パネルスイッチ・ステアリングリモコンもちゃんと機能（phone除く）で、前期gjアテンザ・bmアクセラオーナー注目の事例です! こんにちは。 今日は先日作業しましたアテンザの紹介です。 最近のマツダ車はドアの内部構造が、サービスホールのない構造でデッドニングをするには大きく部品を外していきます。 まず内張りを外すとこんな感じです。 ガラスレールなどを一体化した樹脂パネルがあります。 こんにちは。 今日は先日作業しました、アテンザです。 今回のアテンザにはメーカーオプションで、BOSEボーズスピーカーシステムが付いています。 しかしオーナーさまいわく、純正BOSEは音が良さそうなので購入したそうですが低音ばかり鳴ってイマイチな音質とのコト。
「デッドニング」はスピーカーの音を良くする為だけのものではありません。 近年、欧州ではスピーカーの為のデッドニングではなく、「車内を静かにする為」のデッドニング専門店があるくらい欧州ではポピュラーな施工なのです。 その原因はデッドニング。 ま、簡単に言うと、、 スピーカーの裏にある本来聞こえないはずの音が聞こえてしまうからうるさくなる 40代ぐらいまでは、いい感じにも聞こえたり広がりを感じるかもしれないが、50を超えるとそうも言っておれなくなる、高域が耳に刺さる、特に女性はその … おかげさまで、アテンザのドア内張り分解、いまじゃ15秒で取り外せる でだ、ようやく見えてきた アテンザのデッドニング。 今のところ純正カロナビ、ドア本体側には無加工でいい 純正spとデッキで大事なのはドア内装内張り […] マツダ アテンザのマツダスピードアテンザ ドア デッドニングに関するサイドマーカーの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ スピーカーケーブルを audio-technica AT-RS13 へ交換. 【フルデッドニング】めちゃくちゃ静かなアテンザ作るよ「2」♪ 天井編 ヽ(￣ ￣;)/: さてさて デッドニングとはなんぞや？(´・ω・` ) デッド（死ぬ）なんて物騒な意味がありますが リビング オブ ザ デッドで ゾンビぃぃぃぃxwwwww デッドニング.